Apakah Anda bingung dengan istilah pengiriman seperti FOB, CIF, atau EXW? Saya juga dulu begitu. Memahaminya adalah kunci, atau Anda mungkin akan membayar jauh lebih mahal dari yang Anda perkirakan untuk suku cadang Anda.
Istilah-istilah ini menentukan siapa yang membayar biaya pengiriman dan kapan risiko berpindah dari saya, penjual (Dingtai), kepada Anda, pembeli. Istilah ini berdampak langsung pada total biaya Anda untuk suku cadang ekskavator, bukan hanya harga faktur.
Istilah-istilah ini disebut Incoterms 1. Ini adalah aturan resmi yang digunakan dalam perdagangan internasional 2. Memilih yang salah dapat menyebabkan tagihan tak terduga dan keterlambatan besar. Mari kita uraikan apa arti masing-masing bagi Anda.
Jika harga saya FOB, biaya tambahan apa yang menjadi tanggung jawab saya?
Pernahkah Anda melihat harga FOB yang bagus tetapi bertanya-tanya apa lagi yang harus Anda bayar? Ini pertanyaan umum. Tampaknya fleksibel, tetapi Anda perlu tahu persis apa yang Anda setujui.
Sebagai pembeli, saya menemukan bahwa harga FOB berarti saya bertanggung jawab atas angkutan laut, asuransi, dan semua biaya setelah suku cadang berada di atas kapal. Penjual hanya mengantarkannya ke pelabuhan dan mengurus bea cukai ekspor.
FOB adalah singkatan dari "Free On Board 3." Ini adalah salah satu istilah paling umum dalam perdagangan internasional, terutama untuk kargo berat seperti komponen undercarriage 4. Istilah ini menawarkan keseimbangan tanggung jawab yang baik antara pembeli dan penjual.
Ketika saya, sebagai produsen, memberi Anda harga "FOB Pelabuhan Xiamen", itu berarti harga saya sudah termasuk:
- Biaya track roller, idler, atau suku cadang lainnya.
- Biaya transportasi barang dari pabrik kami di Quanzhou ke pelabuhan Xiamen.
- Semua biaya untuk penyelesaian barang untuk ekspor 5 ke luar dari Tiongkok.
- Biaya pemuatan kontainer ke atas kapal pengiriman.
Di Mana Tanggung Jawab Anda Dimulai
Setelah komponen undercarriage yang berat itu dimuat ke atas kapal, tanggung jawab saya (penjual) berakhir. Tepat pada saat itu, risiko dan semua biaya di masa depan beralih kepada Anda.
Tanggung jawab Anda di bawah FOB meliputi:
1. Angkutan Laut: Anda harus menyewa dan membayar perusahaan pelayaran (freight forwarder 6) untuk mengangkut kontainer dari pelabuhan asal (seperti Xiamen) ke pelabuhan negara Anda.
2. Asuransi Laut: Anda harus membeli asuransi untuk barang 7 selama perjalanan laut. Jika kapal tenggelam atau kontainer rusak, ini adalah perlindungan Anda.
3. Biaya di Tempat Tujuan: Semua biaya di pelabuhan kedatangan. Ini termasuk biaya bongkar muat, biaya pelabuhan, dan bea cukai impor 8.
4. Bea Masuk & Pajak: Anda membayar semua tarif dan pajak yang disyaratkan oleh pemerintah Anda.
5. Transportasi Darat: Anda mengatur dan membayar truk untuk membawa kontainer dari pelabuhan ke gudang Anda.
Mengapa Saya Terkadang Lebih Suka FOB
Bagi saya, FOB adalah pilihan tepat jika saya sudah memiliki freight forwarder tepercaya. Saat saya menggunakan forwarder saya sendiri, saya dapat mengontrol biaya pengiriman dan waktu kedatangan dengan lebih baik. Saya dapat meminta forwarder saya untuk membandingkan harga dari beberapa jalur pelayaran. Ini membantu saya menghemat total biaya dalam jangka panjang. Ini memberi saya kendali atas bagian perjalanan yang paling mahal.
Berikut adalah rincian sederhana dari pembagian biaya:
| Item Biaya | Penjual (Dingtai) Bayar | Pembeli (Anda) Bayar |
|---|---|---|
| Produksi Suku Cadang | Ya | Tidak |
| Transportasi ke Pelabuhan Asal | Ya | Tidak |
| Biaya Bea Cukai Ekspor | Ya | Tidak |
| Pemuatan ke Kapal | Ya | Tidak |
| Angkutan Laut | Tidak | Ya |
| Asuransi Laut | Tidak | Ya |
| Biaya Pelabuhan Tujuan | Tidak | Ya |
| Bea Masuk & Pajak | Tidak | Ya |
| Transportasi ke Gudang Anda | Tidak | Ya |
Apakah harga CIF mencakup semua biaya untuk mengirimkan produk ke pelabuhan terdekat saya?
Melihat harga CIF bisa terasa melegakan. Tampaknya sederhana, bukan? Penjual menangani hampir semuanya. Tetapi apakah "ke pelabuhan Anda" berarti Anda tinggal mengambilnya tanpa biaya lain?
CIF jelas tidak merepotkan bagi saya. Penjual menangani pengiriman dan asuransi ke pelabuhan saya. Meskipun harga satuan lebih tinggi, saya tidak perlu khawatir tentang pemesanan kapal. Tapi itu tidak termasuk biaya pelabuhan tujuan atau pajak impor.
CIF adalah singkatan dari "Cost, Insurance, and Freight 9." Istilah ini berarti penjual membayar lebih banyak bagian dari perjalanan. Harga saya sebagai penjual akan mencakup biaya suku cadang, asuransi, dan angkutan laut untuk membawa kontainer ke pelabuhan tujuan Anda.
Misalnya, harga "CIF Pelabuhan Long Beach" berarti saya (Dingtai) akan membayar untuk:
- Komponen undercarriage.
- Transportasi truk ke pelabuhan Xiamen.
- Penyelesaian ekspor di Tiongkok.
- Pemuatan kontainer ke atas kapal.
- Biaya angkutan laut untuk berlayar dari Xiamen ke Long Beach.
- Tingkat minimum asuransi laut untuk barang-barang Anda.
Biaya "Tersembunyi" dari CIF
Frasa kuncinya di sini adalah "ke pelabuhan terdekat Anda". Harga penjual mencakup pengiriman ke pelabuhan, tetapi tidak mencakup pembongkaran dan penanganan di pelabuhan tersebut.
Saat kapal tiba, Anda masih bertanggung jawab untuk:
1. Biaya Penanganan Terminal Tujuan (THC) 10: Ini adalah biaya yang dibebankan pelabuhan untuk membongkar kontainer Anda dari kapal. Freight forwarder penjual menetapkan biaya ini, dan Anda tidak memiliki kendali atasnya. Terkadang biayanya bisa sangat tinggi.
2. Bea Cukai Impor: Anda harus menangani dan membayar semua dokumen impor.
3. Bea Masuk & Pajak: Ini tidak pernah termasuk dalam harga CIF.
4. Transportasi Darat: Anda masih perlu menyewa truk untuk membawa kontainer dari pelabuhan ke tujuan akhir Anda.
Poin penting lainnya adalah "I" untuk Insurance (Asuransi). Berdasarkan aturan CIF, penjual hanya diwajibkan untuk membeli perlindungan minimum yang memungkinkan. Asuransi minimum ini (seperti "Bebas dari Kerugian Khusus") mungkin tidak mencakup semua risiko, seperti kerusakan akibat air atau suku cadang yang bergeser di dalam kontainer. Untuk komponen undercarriage bernilai tinggi, perlindungan minimum ini mungkin tidak cukup. Jika Anda menginginkan asuransi "Semua Risiko" penuh, Anda harus memintanya dan kemungkinan membayar ekstra.
Kapan CIF Masuk Akal
Sebagai pembeli, saya merasa CIF paling cocok untuk saya ketika saya hanya membeli suku cadang sesekali. Jika saya tidak memiliki freight forwarder reguler, lebih mudah membiarkan penjual menanganinya. Ini berarti lebih sedikit langkah komunikasi dan lebih sedikit peluang bagi saya untuk membuat kesalahan dalam proses pemesanan. Ini juga memudahkan perhitungan total biaya saya, meskipun harga satuannya sedikit lebih tinggi.
Mengapa harga EXW yang tampaknya murah malah bisa lebih mahal bagi saya?
EXW, atau "Ex Works," selalu memiliki harga terendah. Kelihatannya seperti tawaran yang bagus. Tapi saya belajar dengan susah payah bahwa harga rendah ini hanya untuk suku cadang yang ada di pintu pabrik.
EXW terlihat paling murah, tetapi memiliki biaya tersembunyi paling banyak. Penjual hanya memberikan barang kepada saya di pabrik mereka. Saya harus mengatur segala sesuatu yang lain: ekspor di Tiongkok, semua pengiriman, dan bea cukai saya sendiri. Jika saya tidak tahu prosesnya, biaya waktu dan uang akan bertambah dengan cepat.
Ex Works adalah istilah yang memberi penjual (saya) tanggung jawab minimum. Saat saya memberi Anda harga EXW, itu benar-benar hanya mencakup biaya suku cadang, dikemas dan menunggu di pabrik saya di Quanzhou.
Sejak saat itu, segalanya adalah biaya dan risiko Anda.
Daftar Panjang Biaya EXW
Harga "murah" ini tidak termasuk:
1. Pemuatan: Biaya untuk memuat kontainer atau suku cadang ke truk di pabrik saya.
2. Transportasi Darat di Tiongkok: Anda harus menyewa truk untuk memindahkan suku cadang dari pabrik saya ke pelabuhan (misalnya, Xiamen). Untuk barang berat seperti komponen undercarriage, ini adalah biaya besar.
3.s Bea Cukai Ekspor: Anda atau agen yang Anda sewa harus menangani semua dokumen untuk mengekspor barang secara legal dari Tiongkok. Ini rumit dan berisiko besar bagi pembeli asing.
4. Biaya Pelabuhan Asal: Semua biaya penanganan di pelabuhan di Tiongkok.
5. Angkutan Laut: Anda memesan dan membayar seluruh perjalanan laut.
6. Asuransi: Anda harus membeli 100% dari pertanggungan asuransi.
7. Semua Biaya Tujuan: Semua biaya di pelabuhan kedatangan Anda, bea masuk, dan pengiriman akhir ke gudang Anda.
Jebakan EXW untuk Suku Cadang Berat
Risiko terbesar bagi pembeli seperti Anda (David Miller) adalah transportasi darat dan bea cukai ekspor di negara penjual. Anda mencoba mengelola logistik di negara yang mungkin tidak Anda kenal.
Untuk suku cadang ekskavator, ini adalah masalah besar. Ini bukan kotak-kotak kecil. Ini adalah komponen logam berat dan berukuran besar. Biaya angkutan truk darat di Tiongkok untuk satu kontainer penuh track chain atau roller sangat signifikan. Jika Anda tidak memiliki agen tepercaya di Tiongkok, Anda akan membayar mahal untuk layanan ini. Jika ada masalah dengan dokumen pabean, kiriman Anda tertahan, dan itu menjadi masalah Anda untuk menyelesaikannya.
Risiko juga beralih kepada Anda saat barang berada di depan pintu pabrik saya. Jika truk yang Anda sewa menjatuhkan palet saat memuatnya, itu adalah kerugian Anda.
Berikut adalah bagaimana tanggung jawab dibagi:
| Tugas | Penjual (Dingtai) Bayar | Pembeli (Anda) Bayar |
|---|---|---|
| Menyediakan Barang di Pabrik | Ya | Tidak |
| Memuat ke Truk | Tidak | Ya |
| Truk ke Pelabuhan Asal | Tidak | Ya |
| Bea Cukai Ekspor | Tidak | Ya |
| Biaya Pelabuhan Asal | Tidak | Ya |
| Angkutan Laut & Asuransi | Tidak | Ya |
| Semua Biaya Tujuan | Tidak | Ya |
Kecuali Anda adalah importir besar dan berpengalaman dengan tim logistik Anda sendiri di Tiongkok, harga EXW hampir tidak pernah menjadi biaya akhir termurah.
Istilah perdagangan mana yang memberi saya kendali paling besar atas pengiriman dan logistik saya?
Saat Anda mengelola inventaris suku cadang dalam jumlah besar, kontrol sama pentingnya dengan biaya. Anda perlu tahu kapan suku cadang Anda akan tiba. Jadi, istilah mana yang memungkinkan Anda menjadi bos atas kiriman Anda?
Bagi saya, FOB memberikan kendali paling besar. Saya bisa memilih freight forwarder saya sendiri. Ini memungkinkan saya membandingkan tarif pengiriman dan, yang terpenting, mengelola lini masa. Kontrol inilah cara saya menghemat total biaya dan membuat pelanggan saya senang.
Saat Anda membeli dari kami, mengelola rantai pasokan Anda sangat penting. Istilah perdagangan yang Anda pilih berdampak langsung pada seberapa besar kendali yang Anda miliki atas jadwal, operator, dan harga pengiriman.
Mari kita bandingkan ketiga istilah tersebut berdasarkan kontrol.
EXW: Kontrol Penuh, Pusing Penuh
Ex Works memberi Anda 100% kontrol teoretis atas seluruh proses. Anda memilih truk di Tiongkok, agen ekspor, jalur pelayaran, asuransi… semuanya.
Namun, ini biasanya terlalu banyak kontrol. Ini berarti Anda juga 100% bertanggung jawab. Anda harus mengelola mitra dan proses di negara asing. Tingkat kontrol yang tinggi ini disertai dengan tingkat risiko dan beban kerja tertinggi. Ini hanya cocok untuk perusahaan sangat besar yang memiliki kantor sendiri atau agen khusus di Tiongkok.
CIF: Kontrol Hampir Nol
CIF adalah kebalikannya. Anda memberikan semua kendali kepada penjual (saya). Saya memilih jalur pelayaran. Saya memilih polis asuransi. Anda tinggal menunggu kapal tiba.
Masalahnya adalah tujuan saya mungkin menemukan pengiriman termurah untuk saya, bukan pengiriman terbaik atau tercepat untuk Anda. Saya mungkin menggunakan jalur pelayaran yang lambat untuk menghemat uang. Freight forwarder yang saya gunakan kemudian mungkin menagih Anda biaya tujuan dan penanganan yang sangat tinggi, dan Anda tidak memiliki kekuatan untuk menegosiasikannya. Anda kehilangan semua kendali atas penjadwalan dan biaya.
FOB: "Titik Ideal" Kontrol
FOB adalah keseimbangan sempurna bagi sebagian besar pembeli profesional.
Inilah alasannya:
- Anda mengontrol biaya utama: Angkutan laut adalah biaya variabel terbesar. Dengan FOB, Anda mengendalikannya. Anda dapat meminta forwarder pilihan Anda mendapatkan penawaran dari tiga jalur pelayaran berbeda (seperti Maersk, COSCO, atau MSC) dan memilih salah satu yang menawarkan keseimbangan harga dan kecepatan terbaik.
- Anda mengontrol mitra: Anda bekerja dengan freight forwarder Anda, yang berbicara bahasa Anda dan bertindak demi kepentingan terbaik Anda. Jika ada masalah, Anda menelepon agen lokal Anda, bukan seseorang di Tiongkok.
- Anda mengontrol informasi: Forwarder Anda memberi Anda pembaruan langsung tentang pelacakan dan waktu kedatangan, yang membantu Anda mengelola inventaris Anda.
- Penjual menangani bagian lokal: Anda tidak perlu khawatir tentang logistik di Tiongkok. Saya, sebagai penjual, adalah ahli dalam membawa suku cadang dari pabrik saya ke pelabuhan. FOB memungkinkan saya menangani apa yang terbaik bagi saya, dan memungkinkan Anda menangani apa yang terbaik bagi Anda.
Berikut adalah tabel perbandingan akhir yang berfokus pada kontrol:
| Fitur | EXW (Ex Works) | FOB (Free On Board) | CIF (Cost, Insurance, Freight) |
|---|---|---|---|
| Kontrol Pembeli | Total | Tinggi | Rendah |
| Beban Kerja Pembeli | Sangat Tinggi | Sedang | Rendah |
| Risiko Biaya Tersembunyi | Sangat Tinggi (di Tiongkok) | Rendah | Tinggi (di tujuan) |
| Terbaik Untuk: | Ahli dengan agen di Tiongkok | Sebagian besar pembeli profesional | Pembeli baru atau sesekali |
Untuk direktur pembelian seperti David Miller, yang menghargai stabilitas dan detail teknis, FOB hampir selalu merupakan pilihan terbaik. Ini memberi Anda kendali atas rantai pasokan dan biaya Anda, sambil menyerahkan logistik negara asal kepada produsen tepercaya seperti kami.
Kesimpulan
Memilih Incoterm yang tepat (FOB, CIF, atau EXW) bukanlah detail kecil. Ini berdampak langsung pada biaya akhir, tingkat risiko, dan kendali Anda atas seluruh proses pengiriman.
Catatan kaki
1. Definisi resmi dari semua istilah komersial internasional. ↩︎
2. Gambaran umum tentang peraturan dan praktik perdagangan global. ↩︎
3. Perincian tanggung jawab FOB untuk pembeli dan penjual. ↩︎
4. Panduan untuk mengidentifikasi berbagai komponen undercarriage ekskavator. ↩︎
5. Memahami proses dan dokumentasi bea cukai ekspor. ↩︎
6. Apa yang dilakukan freight forwarder dan cara memilihnya. ↩︎
7. Pelajari tentang berbagai jenis asuransi kargo laut. ↩︎
8. Panduan langkah demi langkah untuk proses bea cukai impor. ↩︎
9. Penjelasan terperinci tentang Incoterm CIF dan risikonya. ↩︎
10. Apa itu THC dan bagaimana pengaruhnya terhadap biaya akhir Anda. ↩︎