Anda telah memesan suku cadang undercarriage (komponen kaki-kaki traktor dan ekskavator) berkualitas tinggi. Masalahnya? Mereka sekarang berada di dalam kotak baja di atas kapal raksasa. Saya akan menjelaskan cara terbaik untuk melacak kontainer Anda.
Sebagai produsen, saya selalu menyarankan kepada klien saya bahwa cara terbaik untuk melacak adalah dengan menggunakan nomor kontainer atau nomor Bill of Lading (B/L) secara langsung di situs web perusahaan pelayaran. Perusahaan freight forwarder Anda juga merupakan mitra kunci dan harus memberikan pembaruan secara berkala.
Melacak kiriman Anda sangat penting untuk merencanakan inventaris dan operasi Anda. Mengetahui di mana suku cadang Anda berada membantu Anda menjadwalkan izin bea cukai 1, transportasi darat 2, dan pemasangan. Mari kita uraikan alat dan langkah-langkah yang dapat Anda gunakan untuk memantau kargo berharga Anda, mulai dari pabrik saya hingga ke pintu Anda.
Bisakah saya menggunakan nomor kontainer atau nomor Bill of Lading untuk melacaknya di situs web perusahaan pelayaran?
Anda memiliki nomor pelacakan, tetapi apa cara yang paling langsung untuk menggunakannya? Ini mungkin tampak membingungkan dengan begitu banyak situs web yang berbeda. Saya akan menunjukkan kepada Anda metode yang paling sederhana dan paling dapat diandalkan.
Ya, Anda benar-benar bisa. Saya menemukan bahwa ini adalah cara paling langsung dan resmi untuk mendapatkan informasi. Cukup buka situs web resmi maskapai pelayaran, cari halaman "Pelacakan" atau "Kargo" mereka, dan masukkan nomor B/L atau nomor kontainer Anda. Ini memberi Anda status resmi.
Ini adalah metode utama untuk pelacakan. Sebagai pemasok Anda, kami (Dingtai) memberi Anda nomor-nomor ini segera setelah kontainer dikirim. Perusahaan pelayaran 3—perusahaan yang memiliki kapal—adalah sumber kebenaran utama untuk lokasi kontainer.
Apa itu Nomor Bill of Lading (B/L)?
Bill of Lading adalah dokumen hukum resmi antara pengirim (saya, Dingtai) dan operator (maskapai pelayaran). Ini berfungsi sebagai tanda terima, kontrak, dan dokumen hak milik 4. Nomor B/L 5 adalah unik untuk kiriman spesifik Anda. Seringkali, Anda dapat melacak seluruh kiriman (yang mungkin mencakup banyak kontainer) menggunakan nomor tunggal ini. Anda akan menemukan nama operator (misalnya, Maersk, COSCO, MSC) tercetak jelas pada Bill of Lading. Ini memberi tahu Anda situs web mana yang harus dikunjungi.
Apa itu Nomor Kontainer?
Nomor kontainer (seperti kode BIC: XXXU 123456-7) adalah ID unik untuk kotak baja fisik 6 yang memuat suku cadang undercarriage Anda. Nomor ini standar di seluruh dunia. Menggunakan nomor kontainer sangat tepat. Ini memberi tahu Anda status kotak spesifik itu. Jika Anda memiliki satu kontainer penuh (full container load / FCL) 7, nomor ini sempurna. Jika Anda memiliki muatan kurang dari kontainer penuh (less-than-container-load / LCL) 8, forwarder Anda kemungkinan akan memberikan nomor pelacakan yang berbeda.
Panduan Langkah-demi-Langkah untuk Pelacakan Situs Web
1. Temukan Operator: Lihat Bill of Lading Anda. Nama dan logo operator akan ada di bagian atas.
2. Kunjungi Situs Web: Buka peramban web Anda dan cari halaman "pelacakan kargo" resmi operator.
3. Masukkan Nomor Anda: Situs tersebut akan memiliki kotak untuk memasukkan nomor B/L atau nomor kontainer.
4. Lihat Status: Hasilnya akan menunjukkan kepada Anda "peristiwa" terbaru untuk kontainer Anda.
Metode langsung ini adalah yang terbaik karena berasal dari sumbernya. Tidak ada perantara yang menunda atau salah menafsirkan informasi. Datanya persis seperti yang dilihat oleh perusahaan pelayaran dalam sistem internalnya.
Berikut adalah tabel status pelacakan umum yang akan Anda lihat di situs web operator dan apa artinya bagi Anda.
| Status Pelacakan | Artinya | Apa yang Harus Anda Lakukan |
|---|---|---|
| Gate In | Kontainer penuh telah diterima di terminal pelabuhan asal. | Tidak ada. Ini adalah pertanda baik; kontainer sudah berada di pelabuhan. |
| Loaded on Vessel | Kontainer Anda sudah berada di kapal, dan kapal kemungkinan besar telah berangkat. | Catat tanggal keberangkatan. Ini adalah saat jam mulai berdetak. |
| Transshipment | Kontainer sedang dipindahkan dari satu kapal ke kapal lain di pelabuhan transit. | Periksa kapal baru dan ETA. Ini dapat menambah waktu perjalanan. |
| Discharged | Kontainer telah dibongkar dari kapal di pelabuhan tujuan. | Bersiaplah! Saatnya menghubungi broker bea cukai Anda. |
| Gate Out | Kontainer telah meninggalkan pelabuhan tujuan, biasanya di atas truk. | Konfirmasikan pengambilan dengan freight forwarder atau perusahaan truk Anda. |
Apakah freight forwarder saya menyediakan layanan pelacakan atau pembaruan berkala?
Anda adalah direktur pembelian yang sibuk. Anda tidak bisa menghabiskan sepanjang hari menekan "refresh" di situs web pelacakan. Anda membutuhkan informasi yang dikirimkan kepada Anda. Freight forwarder Anda adalah solusinya.
Freight forwarder yang baik sangat penting, dan saya bekerja sangat erat dengan forwarder kami. Mereka harus menyediakan portal pelacakan mereka sendiri atau, setidaknya, pembaruan email secara berkala pada tonggak-tonggak penting. Anda harus memastikan untuk meminta layanan ini dari mereka ketika Anda memesan kiriman.
Meskipun situs web perusahaan pelayaran adalah sumber data, freight forwarder Anda adalah mitra layanan Anda. Tugas mereka adalah mengelola informasi ini untuk Anda. Sebagai pembeli seperti David, dengan standar tinggi, Anda harus mengharapkan forwarder Anda menjadi proaktif.
Peran Forwarder dalam Komunikasi
Freight forwarder Anda adalah titik kontak utama Anda. Mereka akrab dengan seluruh proses pengiriman dan dapat memberikan pembaruan waktu nyata. Ketika saya bekerja dengan klien saya, saya selalu merekomendasikan mereka untuk meminta nomor pelacakan dan saluran web spesifik yang akan digunakan dari forwarder mereka. Ini menghindari kebingungan.
Forwarder yang baik memiliki portal pelacakan online 9 mereka sendiri. Sistem ini menarik data dari banyak operator, memberi Anda satu tempat untuk melihat semua kiriman Anda. Ini jauh lebih efisien daripada mengunjungi lima situs web perusahaan pelayaran yang berbeda.
Mengatur Peringatan Proaktif
Jangan menerima layanan pasif. Minta forwarder Anda untuk memberikan notifikasi push logistik secara berkala. Ini berarti mereka harus secara otomatis mengirimkan Anda email atau SMS pada saat-saat penting:
- Ketika kontainer dimuat ke kapal.
- Ketika tiba di pelabuhan transit.
- Ketika dibongkar di pelabuhan tujuan.
- Ketika telah melewati bea cukai.
Layanan ini menghemat waktu Anda dan memungkinkan Anda mengelola berdasarkan pengecualian. Anda tidak perlu mencari informasi; informasi itu datang kepada Anda.
Apa yang Harus Dilakukan Jika Pelacakan Macet
Bagaimana jika informasi pelacakan berhenti diperbarui? Di sinilah forwarder Anda mendapatkan bayaran mereka. Jika Anda melihat status "macet" selama beberapa hari, atau jika informasinya tampak tidak normal, segera hubungi forwarder Anda. Jangan menunggu. Ini bisa menjadi penundaan sistem yang sederhana, atau bisa menjadi masalah nyata (seperti penahanan bea cukai atau kontainer yang terlewat di pelabuhan transit). Semakin cepat Anda menghubungi forwarder Anda, semakin cepat mereka dapat menyelidiki dan menyelesaikannya, meminimalkan potensi kerugian atau penundaan.
| Metode Pelacakan | Terbaik Untuk… | Kelebihan | Kekurangan |
|---|---|---|---|
| Situs Web Perusahaan Pelayaran | Mendapatkan status resmi yang paling akurat. | Langsung dari sumber; paling mutakhir. | Harus diperiksa secara manual; harus mengetahui operator untuk setiap kiriman. |
| Freight Forwarder | Profesional yang sibuk yang membutuhkan layanan proaktif. | Satu titik kontak; peringatan proaktif; dapat menyelesaikan masalah. | Informasi disaring; pembaruan mungkin sedikit tertunda. |
| Aplikasi Pihak Ketiga | Mendapatkan tampilan peta "langsung" kapal. | Nyaman; visual; baik untuk lokasi umum. | Mungkin tidak memiliki data "peristiwa" resmi (seperti status bea cukai). |
Seberapa akurat perkiraan waktu kedatangan (estimated time of arrival / ETA) kapal, dan bisakah itu berubah?
Anda perlu merencanakan staf gudang dan truk darat Anda. Seluruh jadwal Anda bergantung pada Perkiraan Waktu Kedatangan (ETA) kapal. Tetapi Anda tahu dari pengalaman bahwa tanggal ini bisa menjadi target yang bergerak.
Dari 20 tahun saya memproduksi dan mengekspor, saya selalu mengatakan kepada klien saya untuk memperlakukan ETA sebagai perkiraan yang baik, bukan janji yang pasti. Itu bisa dan sering berubah karena cuaca, kemacetan pelabuhan, atau bea cukai. Saya selalu membuat sedikit penyangga untuk perencanaan klien saya.
Memahami mengapa ETA berubah dapat membantu Anda mengelola operasi dan harapan Anda sendiri. ETA yang Anda lihat hari ini mungkin bukan ETA yang Anda miliki minggu depan. Ini adalah bagian tersulit dari logistik internasional.
Alasan Umum untuk Perubahan ETA
Perjalanan dari pabrik kami di Tiongkok ke fasilitas Anda di AS panjang, dengan banyak variabel.
- Cuaca: Topan di Pasifik atau badai besar di Atlantik dapat memaksa kapal untuk melambat atau mengambil rute yang lebih panjang dan lebih aman.
- Kemacetan Pelabuhan 10: Ini adalah faktor terbesar hari ini. Jika banyak kapal tiba di pelabuhan (seperti Los Angeles atau Long Beach) pada saat yang sama, kapal Anda mungkin harus menunggu di jangkar selama berhari-hari, atau bahkan berminggu-minggu, sebelum bisa mendapatkan dermaga untuk membongkar.
- Masalah Tenaga Kerja: Pemogokan atau perlambatan oleh pekerja pelabuhan atau pengemudi truk dapat menghentikan operasi secara instan.
- Perawatan Kapal: Terkadang, kapal mengalami masalah mekanis yang tidak terduga dan harus diperbaiki.
Perencanaan untuk Penundaan Transshipment
Banyak kiriman, terutama ke pelabuhan yang lebih kecil, tidak langsung. Kontainer Anda dapat dibongkar di pelabuhan "hub" besar (seperti Singapura atau Rotterdam) dan kemudian dimuat ke kapal "pengumpan" yang lebih kecil. Ini disebut transshipment.
Ini adalah titik kritis untuk diperhatikan. Jika kontainer Anda terlewatkan koneksinya, ia bisa menunggu di pelabuhan transit selama seminggu atau lebih untuk kapal berikutnya. Ketika Anda memesan, Anda harus bertanya kepada forwarder Anda apakah rutenya langsung atau apakah termasuk transshipment. Jika ya, Anda harus mengklarifikasi metode pelacakan untuk pelabuhan transit untuk menghindari "lubang hitam" ini di mana Anda tidak yakin di mana kontainer Anda berada.
Mengelola Inventaris Anda dengan ETA yang Mengambang
Karena ETA tidak pasti, bagaimana Anda merencanakan?
1. Buat Penyangga: Jika ETA adalah 15 Oktober, buat rencana internal Anda untuk 20 Oktober.
2. Berkomunikasi: Tetap berhubungan dekat dengan forwarder Anda di minggu terakhir. Tanyakan kepada mereka ETA berthing (kapan kapal akan benar-benar berlabuh), bukan hanya ETA port (kapan kapal tiba di lepas pantai).
3. Prioritaskan: Sebagai produsen, kami (Dingtai) melakukan bagian kami dengan membuat dan mengirimkan produk Anda tepat waktu, dengan semua pemeriksaan kualitas selesai, untuk memberi Anda titik awal terbaik.
Informasi apa yang bisa saya dapatkan dari pelacakan, seperti lokasi kapal saat ini?
"Dalam Transit" adalah istilah yang sangat luas. Itu tidak memberi tahu Anda apakah suku cadang Anda berada di Samudra Hindia atau di lepas pantai California. Anda ingin lebih detail.
Anda bisa mendapatkan banyak detail. Saya telah melihat klien saya menggunakan aplikasi pelacakan khusus di ponsel mereka untuk melihat lokasi kapal secara langsung di peta. Lebih penting lagi, situs web operator akan menunjukkan kepada Anda peristiwa tonggak penting, seperti kapan kapal meninggalkan pelabuhan atau tiba untuk izin bea cukai.
Pelacakan modern memberi Anda lebih banyak kekuatan daripada hanya satu tanggal. Anda dapat melihat seluruh perjalanan.
Memahami Tonggak Pengiriman Utama
Sistem pelacakan operator didasarkan pada peristiwa. Ini akan menunjukkan kepada Anda log setiap kali kontainer Anda "disentuh" oleh sistem. Ini adalah informasi yang paling berharga untuk perencanaan. Anda dapat melihat tanggal dan waktu yang tepat untuk peristiwa seperti:
- Kontainer Penuh Diterima oleh Operator: Kami (pemasok Anda) telah mengirimkannya kepada mereka.
- Dimuat ke Kapal [Nama Kapal, Pelayaran #]: Kontainer berada di kapal. Anda sekarang dapat melacak kapal itu sendiri.
- Kapal Berangkat dari [Nama Pelabuhan]: Perjalanan telah resmi dimulai.
- Kapal Tiba di [Nama Pelabuhan]: Kapal telah mencapai pelabuhan.
- Kontainer Dibongkar dari Kapal: Kotak Anda berada di dermaga.
- Tersedia untuk Pengambilan / Izin Bea Cukai: Ini adalah lampu hijau yang telah Anda tunggu-tunggu.
Menggunakan Platform Pelacakan Pihak Ketiga
Untuk tampilan yang lebih visual dan "langsung", Anda dapat menggunakan platform pihak ketiga. Setelah Anda mengetahui nama kapal (dari pelacakan operator), Anda dapat menggunakan situs web dan aplikasi seluler (seperti MarineTraffic atau VesselFinder) yang menggunakan data AIS (Automatic Identification System). Situs-situs ini menunjukkan kepada Anda peta lautan secara langsung dengan titik untuk kapal Anda yang tepat.
Ini sangat baik untuk mendapatkan ide umum tentang kemajuan kapal. Anda dapat melihat apakah kapal bergerak, berapa kecepatannya, dan ETA baru yang dihitung secara independen berdasarkan kecepatan kapal saat ini. Banyak pembeli modern mengunduh aplikasi pelacakan kontainer profesional ini untuk memeriksa status dari ponsel mereka.
Tabel ini menunjukkan berbagai jenis informasi yang bisa Anda dapatkan dan di mana menemukannya.
| Jenis Informasi | Tempat Menemukannya | Mengapa Berguna |
|---|---|---|
| Status Resmi (Peristiwa) | Situs Web Operator, Portal Freight Forwarder | Status hukum dan resmi untuk bea cukai dan perencanaan. |
| Lokasi Langsung Kapal | Aplikasi Pihak Ketiga (menggunakan nama kapal) | Panduan visual untuk lokasi fisik dan kemajuan kapal. |
| ETA / ATA | Situs Web Operator, Freight Forwarder | Perkiraan (atau Aktual) Waktu Kedatangan, untuk penjadwalan. |
| Detail Kontainer | Situs Web Operator | Mengkonfirmasi nomor kontainer, jenis (misalnya, 40′ HC), dan B/L. |
Pelacakan yang andal adalah kunci untuk mengelola rantai pasokan global. Ini memungkinkan Anda untuk merencanakan penerimaan, pembongkaran, dan distribusi Anda. Dengan menggunakan alat-alat ini, Anda berubah dari menunggu secara pasif menjadi mengelola inventaris Anda secara aktif.
Kesimpulan
Melacak kontainer Anda adalah kemitraan. Anda harus menggunakan alat langsung dari perusahaan pelayaran, mengandalkan layanan proaktif dari freight forwarder Anda, dan tetap fleksibel. Dengan melakukan ini, Anda akan selalu memiliki informasi terbaik untuk bisnis Anda.
Catatan Kaki
1. Pelajari tentang proses izin bea cukai dan dokumen yang diperlukan. ↩︎
2. Pilihan untuk transportasi darat setelah kontainer Anda tiba di pelabuhan. ↩︎
3. Direktori halaman pelacakan perusahaan pelayaran (operator) utama. ↩︎
4. Penjelasan peran hukum B/L sebagai dokumen hak milik. ↩︎
5. Panduan untuk menemukan dan menggunakan nomor Bill of Lading Anda untuk pelacakan. ↩︎
6. Cara membaca dan mengidentifikasi nomor kontainer standar ISO 6346. ↩︎
7. Definisi pengiriman Satu Kontainer Penuh (FCL) dan manfaatnya. ↩︎
8. Apa itu pengiriman Muatan Kurang-dari-Kontainer-Penuh (LCL) dan cara kerjanya. ↩︎
9. Ikhtisar portal pelacakan terintegrasi untuk manajemen logistik. ↩︎
10. Lihat data dan laporan waktu nyata tentang kemacetan pelabuhan global. ↩︎